11-09-09

EINDELIJK DE PLUG-IN !

Sedert het verschijnen van de eerste beelden van de Prius III, stond iedereen zich af te vragen waar de zo verwachte versie achter bleef, die het echte verschil tussen voor en na zal doen, de Toyota Prius III Plug-in hybride.

In grote wereld primeur, het is vanuit het auto salon van Frankfurt dat ons de eerste foto reikt van DE automobiel revolutie van de 21 ste eeuw. De Toyota Prius III Plug-in Hybride.

Plug-in Prius 3

Vanaf zijn komst op Belgisch grondgebied en met een verlossing van de huidige greep op het biobrandstoffendossier, zullen wij eindelijk kunnen rijden zonder petroleum invoer.  

Wij krijgen tenslotte nieuwe budgettaire marges en een reëel vooruitzicht van ecologische vooruitgang.

De Prius zal echt de voornaamste acteur van deze verandering geweest zijn tegenover de hardnekkige blokkage van de oliemanen, de dieselisten en een groot deel van het establishment, meer geïnteresseerd in de bescherming van onmiddellijk profijt dan in de toekomst van onze kinderen en ons milieu. 

Patrick Léonard

Belgische Prius Club President

17:19 Gepost door Patrick L in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

18-10-08

De echte nieuwe Prius

Een foto van de nieuwe Prius III, circuleert momenteel op het net. Ze is iets meer betrouwbaar dan de andere omdat ze op informele wijze door een Toyota vertegenwoordiger werd bevestigd.

Prius IIIreduced

Sinds kort, presenteert de officiële site van Toyota een aftelling voor de voorstelling van de Prius III.

http://www.toyota.com/upcoming-vehicles/index.html

Wanneer men het profiel van het voertuig op de informele foto en het profiel van de schaduw van de Prius III die op de officiële site wordt gepresenteerd vergelijkt, stelt men inderdaad een overeenstemming vast tussen de twee.

Nog een beetje geduld voor de bevestiging.

Tegelijkertijd, zijn de technische kenmerken eveneens op het net gefiltreerd, en daar, is het een zekere verbazing aangezien dat de cilinderinhoud van de thermische motor blijkt te stijgen naar een 1800 cc in plaats van te dalen naar een 1200 cc. In dergelijk geval, zou het een nadeel in België zijn waar het in omloop brenging belasting, de rijtaks en de verzekeringpremie op de cilinderinhoud gebaseerd zijn. En, als bekend, heeft de belastingheffing van een 1800 cc, niets te zien met die van een 1500 CC of een 1200 cc. 

Het lijkt eveneens dat de motor nog altijd niet Flex-Fuel zou zijn, hetgeen het gebruik van E85 onder zuivere vorm verhindert. De mogelijkheid om het voertuig vanuit een buitenstaand stopcontact op te laden blijkt evenmin, bevestigd te zijn.

Er blijven dus veel hangende vragen over.

Als de nieuwe Prius zich aan een nieuwe esthetica samenvat, dan zal Toyota de komst van de F6DM van BYD en de Volt van GM moeten vrezen. Beiden zijn voorzien om vanaf het begin heroplaadbaar te zijn en te beschikken over meer dan 60 Km aan EV mode autonomie. 

In feite, zou zelfs de nieuwe Honda insight een concurrent worden, zo te zien ook bepaalde klassieke auto's zoals de BMW’s, die hoewel ze ontkennen hybriden te zijn, niettemin het een beetje zijn onder de vorm van wat ze onschijnlijk “efficiënt dynamics” noemen. In feit mild hybriden volgens het over atlantische jargon. Wat eveneens het geval is van de Citroën C3 start stop.

Bij de lancering kan de Prius III, misschien gelijkaardig zijn op de Prius II, maar men zal dan zeer snel de Plug-in optie moeten voorstellen om te vermijden dan men zich door het peloton van de andere fabrikanten laat inhalen en, van dan af aan, zou moeten leiden van een schadelijke verkoopsversnippering  tussen verschillende concurrerende merken. Met als gevolg een gevaarlijke vermindering van het schaalvoordeel die door de huidige succes van de Prius wordt verwezenlijkt.

Patrick Leonard

Belgische Prius Club President

14:00 Gepost door Patrick L in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

29-08-08

Rijden zonder fossiele brandstoffen

Rijden zonder fossiele brandstoffen is nu mogelijk, op realistische wijze, dankzij de Toyota Prius Plug-in opgeladen met groene elektriciteit bijvoorbeeld opgewekt met zonnepanelen, zoals getoond in het hier volgende film van Toyota, en door Ethanol te tanken in plaats van benzine, dankzij een Flex-Fuel module als die van green fuel systems.

 

http://www.toyota.co.jp/en/tech/environment/phv/road_tests/phv_pv_1m.asx

 

http://www.greenfuelsystems.nl/index.html

 

De combinatie van deze twee systemen leid tot een efficiënt voertuig voor iedereen, economisch, gezond voor het milieu, en die het stopzetten van de oliebloeding garandeert en daardoor middelen voor toekomstige nuttige uitgaven bevrijd, zoals onderwijs, gezondheid of pensioenen.

 

Natuurlijk, is het aan ons, vrije burgers, om het verkoop van de Plug-in Prius te vragen, de stations die geen E85 aanbieden te boycotten, en onze stemmen te weigeren aan degenen die er voorts het verkoop ervan in België verbieden.

 

Het milieu en het welzijn zijn een kwestie van technologie en gezond verstand, maar ook vast beradende politieke wil, onafhankelijk van alle lobbyen, sterk tegenover de biobrandstoffen denigratie campagnes en alle corruptie drukken.

 

Patrick Leonard

Belgische Prius Club President

18:35 Gepost door Patrick L in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

30-07-07

Toyota kondigt de Plug-in Prius aan

dyn009_original_640_309_pjpeg_53644_82df2679a7f7046dfddf934ae0899149

Toyota heeft zijn Plug-in Prius voorgesteld. Een Prius direct uitgerust en voorzien om herlaadbaar te zijn op een eenvoudig stopcontact zonder beroep te moeten doen op een bijkomende externe wijzigingskit.

dyn009_original_512_317_pjpeg_53644_ab089db26c2f5cfd8f04b3533707fb63
 
dyn009_original_379_279_pjpeg_53644_f2f4eb4e16834cb3fe13956f2c90f014

dyn009_original_380_325_pjpeg_53644_311c5aca5aea1b5db5542de9a06563ca

De Plug-in Prius ziet haar EV mode autonomie stijgen van 10 kilometers, maar ze begint vooral tenslot onafhankelijkheid te verwerven ten aanzien van vloeibare brandstoffen. Bovendien stijgt haar maximumsnelheid in EV mode tot 100 Km/uur, dus het dubbel van de huidige snelheid.

De maximumsnelheid in hybride mode blijft ongewijst op 173 Km/uur. De herlaading van de vergrote NiMH batterij gebeurt in minder dan een ander half uur.

 

Zie hier de allereerste presentatie film van de Plug-in Prius die door Toyota is vrijgegeven:

http://toyota.pod.tv/jp/tech/environment/phv/conference/d... 

De technische kenmerken worden in de volgende officiële aankondiging hernomen:

http://www.toyota.co.jp/en/news/07/0725.html

 

Patrick Leonard 

Belgische Prius Club President

08:27 Gepost door Patrick L in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

13-05-07

De Prius en bioethanol

Bioethanol wordt in het algemeen gebruikt in de vorm van een mengeling in verschillende verhoudingen met Euro95 benzine.
 
Men spreekt bijvoorbeeld over E85 of E30 voor mengelingen met respectievelijk 85% of 30% ethanol. Het overige zijnde Euro95.
 
Sinds verschillende jaren, zijn alle Toyota’s, zoals het merendeel van de andere voertuigen, voorzien en gegarandeerd om met mengelingen die tot 10% ethanol bevatten te kunnen werken. Het equivalent van E10 in het hierboven gebruikte terminologie.
 
Deze minimale aanvaarding capaciteit staat in de praktijk vaak veel hoger. Voor Flex-Fuel voertuigen is het 85 %, of zelfs 100 % voor bepaalde modellen. Dus E85 of E100.
 
Hoe zit het in de praktijk voor gewone voertuigen en uiteraard voor de Prius. Een benzine Avensis werd met E30 en zelfs met E40 zonder het minste probleem gebruikt. Zeer verre waarden van de normaal veronderstelde E10. Het is dus mogelijk om met mengelingen te rijden aan veel hogere ethanol concentraties.
 
In het Prius geval, geeft het rijden op E20 geen enkel probleem, ook niet met E30. Op E40 verschijnt een fout signaal op het niveau van de motor maar het voertuig blijft werken. Het signaal verdwijnt waneer men terug op E30 schakelt. Conservatief zijnde, kan men dus besluiten dat de Prius in staat is om met E30 te functioneren; en om echt voorzichtig te zijn dat hij zeker op E20 mag rijden. Met betrekking tot fossiel CO2 productie betekent dat, dat de uitstoot van 104 g per kilometer, nog met een vijfde kan verminderd worden door met E20 te rijden. Gelijk aan 83 g per kilometer.
 
Natuurlijk, vervangt al het gebruikte ethanol, benzine. Anders gezegd, dat betekent minder invoer van aardolie in België en dus een verbetering van de betalingsbalans. Dit des te meer dat België, in tegenstelling met Frankrijk, niet 99,9 % van zijn aardolie invoert maar ratsaf 100%. Elk ingevoerd liter aardolie vertegenwoordigt dus voor België een ware verlies. Letterlijk verbrand geld. Niemand verdient die terug. In het geval van ethanol komt ieder gebruikte liter neer in de kassa van onze landbouwers. Ethanol veroorzaakt dus geen geld verlies voor België aangezien de landbouwers ook in België zijn. Iedereen kan dus zonder probleem op E20 rijden en de 100 % aardolie dat Euro95 vertegenwoordigt laten vallen.
 
Ja, behalve dat sinds het begin van het jaar, de federaal minister voor milieu Bruno Tobback, een koninklijk besluit heeft laten goedkeuren dat zuiver en eenvoudigweg de verkoop van E85 aan het grote publiek verbiedt.
 
Gezien iedereen naar meer biobrandstoffen gaat, vraagt men zich nog steeds af welk was de motivatie van deze beslissing. Hopende dat ze niet te wijten is aan onbekentelijke redens, zal de minister die ooit eens uitleggen. Ondertussen gaat deze beslissing duidelijk tegen het belang van België en in de tegenovergestelde richting van elke rationele logica, gezien onze 100% invoer van aardolie terwijl biobrandstoffen, voor het merendeels, bij ons geproduceerd kunnen worden. Wij blijven dus op een raadsel.
 
Aangezien Bruno Tobback op het federaal handelt, is de verkoop van E85 op ons geheel territorium verboden. Om er te vinden moet men naar het land van Angela Merkel gaan; meer bepaald in Keulen.
 
Het is inderdaad op de Konrad-Hausmann strasse dat het dichtstbijzijnde E85 station zich bevindt. De Avex station op het nummer 2 in Köln-Pesh, in de Westelijke voorstad van Keulen. Absoluut alles is te vinden in dat station, Euro95, Euro98, Diesel, Biodiesel en vooral E85. Bovendien is E85 aan, houdt u goed, 89 cent de liter; dus goedkoper dan Euro95 aan 1,29.
 
Natuurlijk kan de Prius E85 niet direct gebruiken, men moet het vermengen met Euro95. Om E20 vanaf E85 en Euro95 te maken, voeg 1 liter E85 aan 3,25 liters Euro95 om 4,25 liters E20 te krijgen. In praktijk, schat het brandstof volume in dat u wilt tanken, bijvoorbeeld 30 liters, verdeeld dat door 4,25, en u zult het volume E85 verkrijgen dat u aan Euro95 moet toevoegen om het gewenste E20 volume te maken. In het voorbeeld is het 7,06 liters. Als u het nog eenvoudiger wilt, en in het grof, overweegt een kwart E85 met drie kwart Euro95.
 
Opgelet, mist het station niet, de volgende dichtste bij is naast Bonn in Hennef op het nummer 150 van de Frankfurter strasse. Een Oil-tankstellen station. De zo verkregen E20 komt neer op 1,20 €. Natuurlijk, buiten de toevallige ter plaatse voorbij rit, gaat het er hier vooral om de absolute belachelijke situatie van Bruno Tobback te bewijzen, die van België het laatste Galliërs dorp maakt die aan biobrandstoffen weerstand bied.
 
Octa + heeft nochtans een gebruiksklare E85 pomp staan in Auderghem, maar met een hangslot erop, het toppunt. Het zou nochtans hoogtijd zijn om te begrijpen dat de oplossing wel degelijk bestaat uit het combineren van de heroplaadbare Prius met bioethanol en dat E85 dus in België nodig is. De productie van ethanol produceert slechts weinig of geen CO2, en onze nationale elektrische productie is slechts minoritair fossiel en overschakelbaar naar meer groene elektriciteit.
 
ethanol elec red

En de op ethanol verloren accijnzen, kunnen gemakkelijk elders worden ontnomen door wat echt verontreinigt te belasten. Steenkool, fossiel gas, aardolie, verwarmingsketels op fossiele brandstoffen, schoorstenen, diesels zonder deeltjes filter, lood op daken, batterijen op lood, zinken daken, zinken goten, oplosmiddel gebaseerde verven en vernissen, white-spirit, stookolie tanken, stookolie vervoer, twee tijds motoren zonder katalysator, illegaal tropisch hout... enz. Zoveel voorbeelden waar een bijkomende taks integendeel werkelijk voordelig zou zijn in alle zinnen van het woord. Zowel economisch als ecologisch.

 
 
Patrick Leonard
Belgische Prius Club President

22:49 Gepost door Patrick L in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

12-04-07

De nieuwe Prius ?

08prius_preview

Een mediavlucht die zijn oorsprong vindt in een Chinese publicatie, toont een foto van wat wellicht de volgende Prius zou kunnen zijn.

Is het zo of niet ?

Binnen kort, weet men het !

 

Patrick Leonard

Belgische Prius Club President

18:58 Gepost door Patrick L in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

Toyota zou zijn hybriden Flex-Fuel kunnen maken!

bush-feb07(dim)

Zeer belangrijke verklaring van Toyota; de volgende hybriden van de groep zouden niet alleen herlaadbaar op het net kunnen zijn, zoals reeds tevoren aangekondigd voor de Prius III, maar ze zouden bovendien ook Flex-Fuel kunnen zijn, dat wil zeggen in staat om op E85 te rijden, een mengsel van 85% bioethanol en 15% benzine.

Om een idee te geven van de omvang van dit nieuws, een Toyota Prius die zo zou uitgerust zijn van een Plug-in herlaadsysteem en ook een Flex-Fuel systeem, zou in staat zijn om zijn benzine verbruik met 95,5 % te verminderen ten opzichte van een conventionele benzine wagen.

Een huidige Prius verbruikt inderdaad 4,5 liters/100 Km benzine in plaats van 7,5 liters/100 Km voor een conventionele benzine wagen. Een Plug-in herlaadsysteem maakt het mogelijk om in elektrische mode, dus zonder verbruik van E85, het merendeels van de dagelijkse trajecten te dekken die korter dan 32 Km (20 miles) zijn. Wat 50 % van de gereden jaarlijkse kilometers vertegenwoordigt. De 4,5 Liters/100 Km worden dus op jaarlijks gemiddeld 2,25 liters/100 Km.

Maar als de Prius E85 verbruikt in plaats van benzine, moet dit reeds fantastische cijfer van 2,25 liters/100 Km nog herrekend worden door het feit dat E85 enkel 15 % benzine bevat, de overige zijnde bioethanol. Het jaarlijkse gemiddelde verbruik van benzine is dus 0,15 x 2,25 = 0,34 liters/100 Km.

Ja, U leest goed: 0,34 liters/100 Km.

Deze nieuwe verklaring van Toyota is dus uiterst belangrijk en betekent een hoogstaande verandering op het gebied van milieu en energieonafhankelijkheid evenwel als voor wagens technologie.

Het originele artikel van Bloomberg is toegankelijk via de volgende binding:

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601101&sid=a...

Patrick Leonard

Belgische Prius Club President

18:37 Gepost door Patrick L in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

05-09-06

Bezoek van het Prius Touring Club in België

 

Op dit weekend van 9 en 10 september is het Prius Touring Club in België gekomen in de streek van Durbuy en Namen; bij deze gelegenheid waren de leden van het Belgische Prius Club uitgenodigd om aan de activiteiten deel te nemen.

 

De samenkomst op zondag aan de citadel van Namen was heel uitzonderlijk, en in eens ook het grootste die ooit in België plaats vond, met ongeveer 40 Priusen waarvan niet minder dan 15 Belgische. In eens heel wat mensen al was het maar om aan ieder bestuurder een goedendag te kunnen zeggen.

 

Heel stipt georganiseerd, de dagen waren volgens een goed ingereden en indrukwekkend programma gemaakt van toeristische uitritten, met foto pauzes, drank pauzes en sluitingen in restaurants. Het geheel met escorte van politie en reporters. Als er hierna nog iemand antwoord dat hij de Prius niet kent, dan weet men echt niet meer wat te doen!

 

Dank zij de tussenkomst van Toyota Belgium, waren de gevraagde prijzen redelijk en de winnaars van de consumptie wedstrijden hebben talrijke cadeaus gekregen waarvan bepaalde typisch uit de streek.

 

Hier zijn enkele foto’s aan de citadel en langs de daaropvolgende rondrit.

 

Op de esplanade:

 

 

 

 

Het vertrek vanuit de citadel:

 

 

Foto pauze langs de rondrit:

 

 

Drink pauze:

 

 

Aankomst aan het restaurant “Les Jardins de la Molignée”:

 

 

Een grote dank aan het Prius Touring Club team voor deze mooie dagen.

 

Patrick Leonard

Belgische Prius Club President

17:29 Gepost door Patrick L | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

05-02-06

Prius Club vergadering aan het Atomium

Hier zijn de fotos van onze vergadering van zondag 7 Mei.
 

 

 

 

Hoewel het weer eerst onzeker was, is het uiteindelijk mooi gebleven.

Wat ons toegelaten heeft Prius gespreken te voeren met een adembenemende zich aan de voet van het atomium.

 

Patrick Léonard

Prius Club President

23:59 Gepost door Patrick L | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

17-01-06

Auto Salon 2006

Vele interessante nieuwigheden dit jaar aan de Brusselse auto salon 2006. Natuurlijk de 2006 versie van de Prius met enkele wijzigingen op het niveau van de optische blokken en de opties.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Maar ook nieuwe medezusters met de Lexus RX400H en vooral de Lexus GS450H, die voor de eerste keer in België worden gepresenteerd.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

De Lexus RX400H blijft de enige 4*4 beschikbaar in hybride versie en wordt al sinds juli 2005 verkocht; terwijl de Lexus GS450H de eerste grote luxe wegenhybride vormt die vanaf de lente 2006 verkocht wordt.

 

 

Naast zijn medezusters van Lexus heeft de Prius dit jaar ook het gezelschap van de nieuwe Honda Civic Hybride IMA die bij ons in juni 2006 beschikbaar wordt.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ook merkwaardig om te zien is de interessante nieuwigheid van Saab met de Saab BioPower uitgerust met een flexfuel Bioethanol systeem.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Er blijft nog de twee te combineren om een flexfuel Prius te verkrijgen op Bioethanol; met de kit van Energy CS erbij zou men de Kyoto voorwaarden hogerhand kunnen vervullen.

 

 

  

Patrick Léonard

 

Prius Club President

23:53 Gepost door Patrick L | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

14-01-06

Herlaadbare Prius van Energy CS

 

De vennootschap Energy CS heeft de Prius verbeterd door het uit te rusten met een herlaadingskit bestaande uit een Lithium-Ion batterij, een lader en een bijkomende informatica hardware-software.
De zo bekomen Prius, heeft de Monte-Carlo rally gewonnen, die afgelopen Mei georganiseerd werdt, met een gemiddelde verbruik van 90 mpg, gelijk aan ongeveer 3 litres/100 Km.
De Kits in kwestie zullen vanaf 2006 beschikbaar zijn.
Een uitvoerige informatie is beschikbaar op de EV world site, meer bepaald in het volgende artikel:
Informatie is eveneens beschikbaar via de banden aan de linkerkant van het scherm; onder ander die met vermelding Prius +.
Patrick Léonard
Prius Club President

01:18 Gepost door Patrick L | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

Reeds 10 jaar!

 

Het is nu 10 jaar geleden dat het prototype van de Prius voor het eerst aan de autosalon van Tokio in 1995 werd gepresenteerd.
In 1997 werdt de eerste productie voertuig in Japan verkocht, en einde 2000 bij ons. Dit kondigde een veelbelovende toekomst aan.
Sindsdien zijn er al  meer dan 200000 Priusen uit de productieband gekomen.
Patrick Léonard
Prius Club President

01:17 Gepost door Patrick L | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

Stad Brussel koopt vijf Priusen

 

De stad Brussel heeft vijf Priusen gekocht. Door haar keus wilt ze een goed voorbeeld geven.

Marjorie Knappenberg, Ingenieur bij de wegendiensten, departement autopark, verantwoord deze keus door de prestaties en het ecologische karakter van het voertuig.

Wij ondersteunen haar volledig, en stemmen overeen om te zeggen dat de Prius echt de keuze voertuig is voor onze hoofdstad.
De nieuwe Prius II kan, dankzij zijn "EV mode" toets, zich nu ook met verontreiniging nul, in de talrijke parkeerterreinen en tunnels van de stad voort verplaatsen. Hierdoor draagt ze ook bij tot een kostenvermindering voor ventillatie en een algemeene vermindering van het stadsgeluidsniveau.
Een goed voorbeeld, dat wij de andere steden van het land aanmoedigen om op te volgen. In het bijzonder sedert de stijging van de olieprijzen en het opstarten van het Kyoto protocol.
Patrick Léonard
Prius Club President

01:15 Gepost door Patrick L | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |